La Hyundai IONIQ 3 ha fatto il suo debutto mondiale il 20 aprile 2026 alla Milano Design Week, scegliendo il capoluogo lombardo come palcoscenico per il lancio internazionale di quella che si preannuncia come una delle elettriche compatte più importanti dell’anno. Non è una coincidenza: Hyundai sta investendo sempre di più sull’immagine di brand creativo e orientato al design, e scegliere Milano, la capitale mondiale del design, come palcoscenico è un messaggio preciso al mercato europeo.
Alla nuova arrivata va non solo il merito di essere il modello più compatto della gamma Ioniq, ma anche quello di portare al debutto il nuovo corso stilistico chiamato “Art of Steel“, un approccio che mira a coniugare la flessibilità visiva della lamiera d’acciaio con linee scultoree e definite. La vettura si distingue per un’inedita configurazione della carrozzeria chiamata “Aero Hatch”: il frontale ribassato si raccorda a una linea del tetto lineare che scende dolcemente verso la coda, culminando in uno spoiler a coda di anatra (ducktail).
La IONIQ 3 non è un SUV, anche se ne richiama alcuni aspetti: l’andamento a goccia ricorda la Ioniq 6, mentre altri dettagli sono tipici della famiglia elettrica Hyundai. A enfatizzare la robustezza dell’insieme contribuiscono i profili neri su passaruota e brancardi. Non mancano i dettagli distintivi della famiglia IONIQ, come i gruppi ottici con tecnologia Parametric Pixel e i quattro punti luminosi centrali che riproducono la lettera “H” in codice Morse.
Dimensioni nuova Hyundai IONIQ 3
La nuova Hyundai IONIQ 3 misura: 4,15 mt di lunghezza (4,170 mt per la versione N Line), 2,68 mt di passo, 1,80 mt di larghezza e 1,51 mt di altezza. Il bagagliaio offre una capacità complessiva di 441 litri, grazie anche al “Megabox”, un ingegnoso vano aggiuntivo da 119 litri ricavato sotto il piano di carico principale.
Motori e batterie Hyundai IONIQ 3
La IONIQ 3 è costruita sulla piattaforma modulare E-GMP del Gruppo Hyundai, con architettura elettrica a 400 Volt, ed è disponibile in due configurazioni di batteria. La Standard Range monta un accumulatore da 42,2 kWh abbinato a un motore da 99,5 kW (135 CV) e 250 Nm di coppia, con un’autonomia stimata di 344 km nel ciclo WLTP. La Long Range è equipaggiata con una batteria da 61 kWh e un propulsore da 107,8 kW (147 CV), anch’esso con 250 Nm, portando il raggio d’azione a 496 km.
In entrambi i casi la velocità massima è di 170 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 9,6 secondi per la Standard Range e in 9,0 secondi per la Long Range.
Ricarica
Sul fronte della ricarica rapida in corrente continua (DC), la vettura consente di passare dal 10% all’80% di autonomia in circa 29-30 minuti. Per la ricarica in corrente alternata (AC), il caricatore di bordo arriva fino a 22 kW (opzionale sulla Long Range). È inoltre confermata la presenza della tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare dispositivi elettrici esterni.
IMMAGINI NUOVA HYUNDAI IONIQ 3 2026
FOTO FRONTALE
Foto frontale nuova Hyundai IONIQ 3
FOTO FIANCATA
Foto fiancata nuova Hyundai IONIQ 3
FOTO POSTERIORE
Foto fiancata e posteriore nuova Hyundai IONIQ 3
Forto posteriore nuova Hyundai IONIQ 3
Bagagliaio nuova Hyundai IONIQ 3
FOTO INTERNI
Foto interni nuova Hyundai IONIQ 3
Abitacolo nuova Hyundai IONIQ 3
Sedile posteriore nuova HYUNDAI IONIQ3
Scheda tecnica riepilogativa nuova Hyundai IONIQ 3
| Caratteristica | Standard Range | Long Range |
|---|---|---|
| Lunghezza / Passo | 4.155 mm / 2.680 mm | 4.155 mm / 2.680 mm |
| Batteria | 42,2 kWh | 61,0 kWh |
| Potenza | 135 CV (99,5 kW) | 147 CV (107,8 kW) |
| Coppia | 250 Nm | 250 Nm |
| Autonomia WLTP | 344 km | 496 km |
| 0-100 km/h | 9,6 s | 9,0 s |
| Velocità massima | 170 km/h | 170 km/h |
| Ricarica DC (10-80%) | ~29 min | ~30 min |
| Bagagliaio | 441 L (322 + 119 Megabox) | 441 L (322 + 119 Megabox) |
Interni e tecnologia
L’approccio progettuale “Furnished Space” ha guidato la realizzazione dell’abitacolo, concepito come un salotto domestico. I materiali, in parte riciclati o a base biologica, traggono ispirazione dal design dell’arredamento italiano degli anni ’70. La plancia è scavata da una lunga tasca che ricorda quella della prima Panda di Giugiaro, ma imbottita e rifinita come il divano di casa.
Sul fronte tecnologico, la IONIQ 3 porta al debutto europeo il nuovo ecosistema digitale Hyundai Pleos Connect, basato su Android Automotive OS, con un display centrale che può raggiungere i 14,6 pollici e supporto alla Digital Key 2.
Sicurezza e sistemi di assistenza
La dotazione di sicurezza attiva si affida al pacchetto Hyundai SmartSense, che garantisce la guida autonoma di Livello 2. Tra i sistemi di assistenza spiccano l’Highway Driving Assist 2 (HDA2) per la gestione della marcia in autostrada, il Remote Smart Parking Assist (RSPA) per le manovre di parcheggio dall’esterno e il Blind-Spot View Monitor.
Produzione, data di uscita e prezzi nuova Hyundai IONIQ3
Progettata nel Vecchio Continente, la IONIQ 3 sarà prodotta nello stabilimento Hyundai Motor Türkiye di İzmit. Le prime consegne sono attese nell’autunno 2026.
Riguardo ai prezzi, i prezzi definitivi per il mercato italiano non sono ancora stati comunicati ufficialmente. Tuttavia, il prezzo di partenza stimato si aggira intorno ai 25.000 euro per la versione base con batteria da 42,2 kWh, con la versione Long Range che dovrebbe collocarsi sotto i 30.000 euro, posizionando la IONIQ 3 in diretta concorrenza con Renault Mégane E-Tech, Volkswagen ID.3 e Peugeot e-308.
