GWM Ora 5: Nuovo Suv Cinese in Italia

Nuovo Suv Cinese GWM Ora 5 2026: Dimensioni, Motori, Allestimenti, Prezzi

Great Wall Motor, colosso automobilistico cinese tra i più importanti al mondo, ha scelto la Ora 5 come apripista della propria offensiva commerciale in Italia. Si tratta di un SUV compatto (segmento C) pensato per offrire il massimo della flessibilità: un’unica carrozzeria disponibile con tre alimentazioni completamente diverse, benzina, full hybrid ed elettrica, per intercettare le esigenze di pubblici molto diversi tra loro. Il modello, presentato in anteprima al Salone di Pechino 2026, segna l’inizio della strategia europea del gruppo, che promette in seguito l’arrivo di altri veicoli GWM tra SUV, fuoristrada e pick-up.

Il marchio: chi è GWM

GWM (Great Wall Motor) è uno dei principali costruttori cinesi, storicamente specializzato in SUV e pick-up, oggi in piena espansione internazionale con marchi come Haval, Tank, Wey e, appunto, Ora, dedicato alle vetture a elevato contenuto tecnologico ed elettrificato. Per il mercato europeo, GWM ha affidato la messa a punto delle sospensioni e del comportamento su strada della Ora 5 a Racing Syn, società di ingegneria motorsport, con l’obiettivo di adattare taratura e assetto alle abitudini di guida e alle strade del Vecchio Continente.

Dimensioni nuovo GWM Ora 5

GWM Ora 5 misura 4.471 mm di lunghezza, 1.833 mm di larghezza e 1.641 mm di altezza, con un passo di 2.720 mm. Le proporzioni la collocano tra i SUV compatti, in diretta concorrenza con i modelli più affermati del segmento C. Il bagagliaio varia in base alla motorizzazione: da 422 a 1.120 litri per le versioni benzina ed elettrica, e da 390 a 1.088 litri per la full hybrid Hi2, con la possibilità di ampliare il vano abbattendo gli schienali posteriori. Il vano di carico è organizzato su doppio livello, con una copertura che protegge il contenuto dagli sguardi esterni.

I motori disponibili nuovo GWM Ora 5

Il punto di forza della gamma è proprio la varietà di motorizzazioni, tutte disponibili sulla stessa carrozzeria:

• Benzina turbo: un 1.5 turbo abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, da 160 CV e 270 Nm di coppia.
• Full hybrid Hi2: lo stesso 1.5 turbo affiancato da un motore elettrico PSM alimentato da una piccola batteria agli ioni di litio da 1,09 kWh, con trasmissione DHT a due rapporti. La potenza complessiva è di 164 kW (223 CV) e 476 Nm di coppia, per uno 0-100 km/h in 7,7 secondi e consumi dichiarati di 5,1 l/100 km. Il sistema non richiede ricarica esterna, poiché la batteria si ricarica durante la marcia grazie al recupero di energia in decelerazione, con un’autonomia complessiva dichiarata superiore ai 1.000 km.
• 100% elettrica: un motore anteriore PSM da 150 kW (205 CV) e 260 Nm di coppia, alimentato da una batteria LFP da 58,3 kWh, per un’autonomia WLTP di 435 km nel ciclo combinato (fino a 603 km in ciclo urbano). La ricarica rapida in corrente continua porta la batteria dal 10 all’80% in circa 30 minuti, mentre in corrente alternata da 11 kW servono circa 6,6 ore per il pieno.

Il telaio adotta uno schema di sospensioni MacPherson all’avantreno e multilink indipendente al retrotreno, con sterzo elettrico a marchio Bosch e freni a disco su entrambi gli assi.

Interni e tecnologia

L’abitacolo della Ora 5 punta molto sulla qualità percepita e sul contenuto tecnologico: al centro della plancia trova posto un display touchscreen da 14,6 pollici, affiancato dal quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, per una superficie di schermi tra le più ampie del segmento SUV compatti sotto i 4,5 metri. Il sistema infotainment gira su piattaforma Coffee OS, con chip Qualcomm che garantisce avvio rapido e supporto ad Apple CarPlay e Android Auto wireless.

Tra le dotazioni di rilievo: illuminazione ambientale personalizzabile su 64 colori, ricarica wireless per smartphone, sedili anteriori elettrici, ventilati e riscaldati nelle versioni più ricche, tetto panoramico in vetro e ben 33 vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo. Sul fronte sicurezza, la Ora 5 è equipaggiata con il sistema ADAS Coffee Pilot Ultra, che sfrutta 13 sensori e 23 funzioni di assistenza alla guida di livello 2, identico su entrambi gli allestimenti.

Allestimenti

La gamma si articola su due allestimenti, Origin e Premium. L’Origin include già di serie fari e fanali full LED, cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici Kumho, doppio display digitale, Android Auto e Apple CarPlay wireless, sedile guida elettrico a 6 vie, climatizzatore automatico e impianto audio a 6 altoparlanti. Il Premium aggiunge specchietti ripiegabili elettricamente con sbrinamento, portellone elettrico, impianto audio a 9 altoparlanti, ricarica wireless rapida da 50W, sedili in ecopelle con regolazione elettrica anche lato passeggero, ventilazione dei sedili anteriori, memoria sedile guida, volante riscaldato, retrovisore auto-oscurante e alzacristalli one-touch su tutti i finestrini.

Colori disponibili nuovo GWM Ora 5

Al lancio la Ora 5 è proposta in sei colorazioni: il Blu Lago, incluso nel prezzo di listino, e le tinte a sovrapprezzo (circa 600 euro) Nero Abissale, Verde Boreale, Grigio Metropoli e Bianco Aurora. Entro il 2027 si aggiungerà anche una tonalità opaca, il Grigio Matt, proposta a un prezzo più alto (intorno ai 1.000 euro). Per gli interni, il colore Grigio Siderale è di serie, mentre sull’allestimento Premium è disponibile senza sovrapprezzo anche la variante Bianco Avorio.

Prezzi e data di uscita

Le consegne della GWM Ora 5 in Italia sono iniziate a fine giugno 2026. Il listino prevede:

• Benzina Origin: da 26.950 euro
• Full hybrid Hi2 Origin: da 28.600 euro (Premium: 30.600 euro)
• Elettrica Origin: da 36.000 euro (Premium: 38.000 euro)

A questi prezzi va aggiunta la messa su strada, pari a 665 euro (IPT esclusa). Al lancio GWM ha proposto anche una promozione valida fino al 31 agosto 2026, che permette di avere la Hi2 Full Hybrid Premium allo stesso prezzo della versione benzina Origin, con 3 anni di manutenzione ordinaria inclusi.

Garanzia

Tutte le motorizzazioni della Ora 5 sono coperte da una garanzia di 7 anni o 150.000 km sul gruppo propulsore, mentre la batteria della versione elettrica gode di una copertura dedicata di 8 anni o 160.000 km, tra le più lunghe offerte oggi sul mercato per questo segmento.