La Jaecoo 3 sarà il modello più compatto del marchio del gruppo Chery per l’Europa: un B-SUV lungo circa 4,2 m che debutterà nel 2027 nel segmento uno dei più competitivi del mercato automobilistico.
Punta a infastidire bestseller consolidate come Ford Puma, Toyota Yaris Cross, Jeep Avenger e anche Renault 4, giocando sul rapporto qualità-prezzo e sulla doppia offerta elettrica + ibrida.
Design: “mini-Land Rover” squadrato e compatto
Il linguaggio stilistico eredita le forme squadrate e l’aspetto solido che hanno dato successo a Jaecoo 7 e Jaecoo 5, tanto da valergli il soprannome di “mini-Land Rover”. Questo look non è casuale: Chery ha avviato una joint venture con Land Rover per lo sviluppo della futura gamma Freelander, suggerendo un possibile travaso di DNA stilistico tra i due gruppi.
Il design è pensato per essere urban-friendly, con ingombri contenuti ma una presenza visiva che non passa inosservata, ideale per la città ma senza rinunciare a un carattere “fuoristradista” in stile premium.
Abitacolo: tecnologia al centro, plancia studiata per l’Europa
L’abitacolo seguirà l’impostazione tecnologica della Jaecoo 5, con:
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Grande schermo verticale da 14,3″ al centro della plancia, già utilizzato da altri modelli del gruppo Chery
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Console centrale e layout ridisegnati per le esigenze ergonomiche del mercato europeo
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Configurazione per 5 posti, con attenzione all’abitabilità della seconda fila e a un bagagliaio modulabile in base alle esigenze di carico
Lo spazio interno è pensato per sentirsi “da SUV più grande” pur mantenendo le dimensioni compatte tipiche del segmento B.
Motorizzazioni: solo elettrico e ibrido, niente termico puro
La Jaecoo 3 abbandonerà il benzina puro per concentrarsi su due soluzioni elettrificate, sfruttando la piattaforma multi-energia di Chery:
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Versione elettrica (BEV): pacco batterie piatto sotto il pianale, trazione anteriore, autonomia target di 350 km, pensata per rimanere competitiva con le prossime rivali del segmento.
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Versione ibrida (SHS – Super Hybrid System): sistema già collaudato sulla gamma Omoda & Jaecoo, con un 1.5 turbo benzina abbinato a un’unità elettrica; la potenza complessiva dovrebbe aggirarsi tra 204 e 224 CV, con consumi nell’ordine di 5 litri/100 km.
Non è esclusa una variante ibrida con taratura più orientata all’efficienza e al contenimento dei costi. La scelta di non proporre versioni solo benzina deriva dalla consapevolezza che i termici puri del gruppo faticherebbero a competere in efficienza con i rivali europei; una plug-in sembra invece improbabile per non appesantire costi e ingombri in un’auto così compatta.
Prezzo: il vero asse della battaglia
Uno degli aspetti più attesi è il listino. Secondo le ultime indiscrezioni, la Jaecoo 3 dovrebbe posizionarsi tra i 20.000 € e i 25.000 €, un prezzo “shock” per il segmento B-SUV, pronto a sfidare direttamente Jeep Avenger e altre rivale.
Nel segmento B la concorrenza è feroce e presidiata da modelli molto aggressivi:
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Fiat Grande Panda
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Citroën C3
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Ford Puma
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Toyota Yaris Cross
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Jeep Avenger
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Renault 4
Per conquistare il pubblico europeo, Jaecoo dovrà mantenere quel rapporto qualità-prezzo che finora è stato il suo punto di forza, limando i costi di produzione senza sacrificare tecnologia e finiture.
Quando arriverà in Italia e in Europa
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Debutto europeo previsto: nel corso del 2027
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Posizionamento: B-SUV compatto, ideale per la città ma con carattere “SUV”
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Mercato target: Europa, con forte attenzione all’Italia, dove il gruppo Omoda & Jaecoo sta crescendo rapidamente con una rete in espansione
Al momento non ci sono conferme ufficiali sui prezzi italiani definitivi né sugli allestimenti: attesa la conferma da Chery e dal network Omoda & Jaecoo Italia nel prossimo anno.
