Nuova Volkswagen ID.Cross 2027

Volkswagen ID.Cross: la nuova SUV elettrica compatta, tra debutto 2026 e gamma completa nel 2027

Volkswagen amplia la famiglia ID con un nuovo B-SUV a batteria pensato per sostituire, nel cuore della gamma elettrica, il ruolo che la T-Cross ricopre tra i modelli endotermici. Costruita sulla piattaforma MEB+, la ID.Cross condivide molta tecnologia con la ID.Polo e con la Skoda Epiq, e punta a rendere l’elettrico accessibile anche a chi cerca un SUV compatto per la città.

Quando esce la nuova Volkswagen ID.Cross?

Gli ordini in Italia sono già aperti dall’estate 2026, con le prime consegne della versione più potente. La gamma però non è ancora completa: le varianti d’ingresso, più economiche e con batteria più piccola, arriveranno tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027, quando l’offerta italiana raggiungerà sette combinazioni complessive tra motori, batterie e allestimenti.

Design ed esterni

La VW ID.Cross adotta il linguaggio stilistico “Pure Positive” della nuova generazione Volkswagen, con superfici pulite, un frontale caratterizzato da sottili fari a LED con striscia luminosa continua e logo VW illuminato al centro. Il montante C richiama, nelle intenzioni dei designer, lo stile delle Golf storiche e dei van Volkswagen, mentre le fiancate e il posteriore riprendono la firma luminosa a LED estesa. Non mancano le barre sul tetto, in un family feeling dichiarato con la Tiguan. I cerchi disponibili vanno da 17 a 20″.

Dimensioni nuova Volkswagen ID.Cross

La VW ID.Cross è una compatta a tutti gli effetti:

• Lunghezza: 4.153 mm
• Larghezza: 1.794 mm
• Altezza: 1.581 mm
• Passo: 2.601 mm

Rispetto alla T-Cross, su cui si basa concettualmente, la ID.Cross risulta leggermente più grande e sfrutta meglio lo spazio interno grazie alla piattaforma elettrica dedicata, con motore e trazione anteriori. Il bagagliaio arriva a 475 litri (20 in più rispetto alla versione termica), con un ampio doppiofondo, a cui si aggiunge un frunk anteriore da 25 litri.

Interni

L’abitacolo segna un ritorno parziale ai comandi fisici, meno “hi-tech” rispetto ad altri modelli ID recenti. Di serie si trovano un quadro strumenti da 10,25″ e un sistema di infotainment da 12,9″ con connettività wireless per smartphone, oltre a climatizzatore bizona, luci ambientali e selezione del profilo di guida. Tra gli optional disponibili: tetto panoramico, navigatore Innovision Pro, impianto audio Harman Kardon, sedili anteriori elettrici con funzione memoria e massaggio pneumatico, gancio traino e fari IQ.LIGHT Matrix LED con Dynamic Light Assist (di serie sull’allestimento Style).

È inoltre presente la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che consente di usare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni fino a 3,6 kW, comprese le e-bike tramite adattatore.

Motori e batterie

Al lancio la nuova Volkswagen ID.Cross è disponibile una sola motorizzazione, la più potente della gamma prevista: 155 kW (211 CV) abbinata a una batteria da 52 kWh netti, per un’autonomia dichiarata fino a 427 km (con alcune stime preliminari che indicavano fino a 436 km).

La gamma completa, che si completerà tra fine 2026 e i primi mesi del 2027, prevede tre livelli di potenza per il motore elettrico APP290:

• 85 kW (115 CV)
• 99 kW (135 CV)
• 155 kW (211 CV) — già disponibile

Le batterie saranno due:

• 37 kWh netti (per le versioni d’ingresso)
• 52 kWh netti (per la versione già in vendita)

Sui tempi di ricarica rapida in corrente continua, con la batteria da 37 kWh si va dal 10 all’80% in circa 23 minuti a una potenza fino a 90 kW; con la batteria da 52 kWh il tempo è di circa 24 minuti a una potenza fino a 105 kW.

Prezzi nuova VW ID.Cross

In Italia la ID.Cross è ordinabile con i seguenti prezzi:

• Allestimento Life (52 kWh, 211 CV): da 37.450 euro
• Allestimento Style: da 40.400 euro

Per la futura versione d’accesso, con batteria da 37 kWh e motore meno potente, Volkswagen ha indicato un prezzo base “previsto” di circa 28.000-29.000 euro, ma questa variante non è ancora ordinabile e il listino definitivo verrà comunicato più avanti.

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