Nuova Alpine A390 2026: Prezzi, Motori e Dimensioni

Alpine A390 2026: la nuova sport fastback elettrica

C’è un momento, nella vita di ogni marchio sportivo, in cui smette di parlare solo agli appassionati e inizia ad allargare il proprio raggio d’azione. Per Alpine, quel momento si chiama A390.

Ordinabile dal 31 marzo 2026, la A390 è il secondo modello 100% elettrico della casa di Dieppe dopo la A290 e anticipa la futura Alpine A110 elettrica.

Ma soprattutto rappresenta un cambio di paradigma radicale: una sport fastback a cinque posti pensata per inserirsi tra la compatta entry-level A290 e la futura generazione della A110, capace di coniugare un’anima sportiva con una spiccata vocazione familiare.

Design e Dimensioni nuova Alpine A390

La A390 è una sport fastback elettrica a cinque posti che combina design funzionale e aerodinamico con dimensioni inedite per il marchio: 4,615 m di lunghezza, 1,885 m di larghezza e 1,532 m di altezza. Le proporzioni da coupé e la carrozzeria scolpita ottimizzano l’efficienza aerodinamica, elemento chiave per l’autonomia del veicolo.

L’attenzione al dettaglio si riflette in soluzioni come le maniglie posteriori integrate, i passaggi d’aria funzionali nel cofano, la linea del tetto inclinata di 17°, i flap sulle ruote posteriori e il diffusore posteriore con inclinazione di 8°, derivato dai prototipi LMDh. L’identità visiva è caratterizzata da elementi geometrici ripetuti, come i motivi triangolari del paraurti anteriore e la firma luminosa “Cosmic Dust”, che si attiva all’avvicinarsi del conducente.

Cuore tecnologico: tre motori e torque vectoring

Sotto la carrozzeria della A390 batte un cuore tecnologico rivoluzionario. La vettura è costruita su una sofisticata architettura elettrica che prevede una configurazione a tre motori: una singola unità sull’asse anteriore e due motori indipendenti su quello posteriore. Questa disposizione garantisce una trazione integrale completamente elettrica, capace di gestire la potenza in modo istantaneo e fluido.

Il vero fiore all’occhiello tecnologico è l’AATV (Alpine Active Torque Vectoring), un sistema di ripartizione della coppia che gestisce attivamente la spinta tra le ruote posteriori in tempo reale. Il risultato è una dinamica di guida senza precedenti: la stabilità in curva aumenta drasticamente, l’agilità nello stretto diventa chirurgica e la sicurezza complessiva viene elevata a nuovi standard.

Le versioni: GT e GTS

Alpine A390 GT — da 67.500 euro

Il modello d’accesso mette sul piatto 400 CV di potenza, generati da un motore anteriore a rotore avvolto e da due motori posteriori sincroni a magneti permanenti, uno dedicato a ciascuna ruota. La gestione in tempo reale della distribuzione della coppia, affidata al sistema AATV, permette alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 4,8″. La batteria da 89 kWh utili assicura un’autonomia che tocca i 557 km nel ciclo WLTP.

La vettura include anche una pompa di calore e un caricatore bidirezionale da 11 kW, con funzione V2L per alimentare dispositivi esterni direttamente dalla batteria dell’auto. A bordo spiccano fari Matrix adattivi, cerchi diamantati da 20 pollici gommati Michelin Sport EV, e un ambiente interno che mescola Alcantara e pelle Nappa attorno a un volante di ispirazione Formula 1.

Alpine A390 GTS — da 78.000 euro

La variante di punta alza l’asticella portando la potenza a 470 CV e la coppia a 824 Nm. Con questa configurazione, l’accelerazione da 0 a 100 km/h scende a 3,9″, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 220 km/h. L’estetica e la meccanica si fanno più aggressive grazie ai cerchi forgiati da 21″ “Snowflake” in finitura nera lucida, avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, e alle pinze freno anteriori monoblocco a sei pistoncini verniciate in Rosso Racing. All’interno, l’esclusività è garantita dai sedili Alpine by Sabelt in pelle Nappa bicolore, completamente regolabili elettricamente, riscaldati e dotati di funzione massaggio.

Batteria e ricarica: numeri da riferimento

La A390 introduce una batteria ad alte prestazioni sviluppata in Francia da Verkor, progettata per garantire una potenza di scarica fino a 1.200 A. La batteria da 400 V è stata riprogettata con una chimica NMC ad alto contenuto di nichel e alta densità energetica, abbinata a un sistema di raffreddamento potenziato per mantenere prestazioni costanti fino al 30% di SOC. La ricarica rapida in corrente continua raggiunge fino a 190 kW, con una gestione intelligente che mantiene alta la potenza media di carica, permettendo di passare dal 15% all’80% in meno di 25 minuti e recuperare 2 ore di autonomia in circa 20 minuti.

Tecnologia a bordo e ADAS

Sul fronte tecnologico spiccano il sistema infotainment con schermo da 12″ e Google integrato, l’impianto audio Devialet a 13 altoparlanti, i servizi connessi con 10 GB/mese per 5 anni, il climatizzatore bi-zona e i sistemi ADAS completi: cruise adattivo, mantenimento corsia, frenata automatica, telecamera 360° e sei airbag.

La A390 integra dispositivi ADAS avanzati tra cui il controllo attenzione conducente con arresto d’emergenza progressivo, frenata automatica estesa anche in retromarcia, correzione traiettoria laterale e uscita sicura in fase di parcheggio. Il pulsante My Safety consente di personalizzare rapidamente impostazioni, livelli di intervento e alert degli ADAS.

Tra le funzionalità più sportive, la funzione Overtake (pulsante rosso OV al volante) eroga potenza extra per un massimo di 10″. Il launch control si attiva in modalità Sport tramite il pulsante Overtake, permettendo un’accelerazione massima da fermo con feedback visivo e sonoro sul quadro strumenti.

Produzione 100% francese

Tutta la produzione è radicata in Francia: la vettura prende vita nella storica fabbrica di Dieppe, mentre i motori sono assemblati nello stabilimento di Cléon e le batterie, dotate di celle di origine europea, provengono da Douai. Una scelta che sottolinea l’impegno verso la qualità costruttiva europea e le radici industriali di un marchio in piena evoluzione.

Il contesto: Alpine verso un futuro globale

Il ritmo dei cambiamenti nel 2026 è straordinario: la A110 a benzina termina la produzione a giugno, la A390 entra nelle concessionarie in estate e, dettaglio significativo per gli appassionati americani, le unità della A110 sono state sottoposte a crash test negli USA, il segnale più chiaro che il marchio si sta preparando per un lancio formale nel mercato statunitense.

Scheda tecnica riassuntiva