Ferrari Luce 2026: la prima elettrica di Maranello che nessuno si aspettava

La Ferrari Luce è stata presentata a Roma il 25 maggio 2026, nello stesso giorno e nello stesso mese della prima vittoria ufficiale sul circuito di Caracalla della Ferrari 125 S di 79 anni fa. Una data scelta con cura, simbolo di una svolta epocale: la Ferrari Luce è la prima automobile 100% elettrica nella storia del Cavallino Rampante, una granturismo a quattro porte e cinque posti completamente nuova nelle dimensioni e nella filosofia rispetto a qualsiasi altro modello mai prodotto a Maranello.

La presentazione: la Vela di Calatrava, Leclerc e Hamilton

Presentata nella futuristica struttura della Vela di Calatrava a Tor Vergata, davanti a un pubblico di ottocento clienti, la Luce ha stupito e spiazzato: ci si aspettava una supercar affusolata, e invece è arrivata una grande berlina a cinque posti con linea da GT, porte posteriori che si aprono controvento e un ampio bagagliaio da 580 litri. Per suggellare le credenziali dinamiche della vettura, Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno girato a piena velocità a bordo della Luce, scendendo dall’auto raggianti e stupiti, come testimoniato da un video proiettato durante l’evento.

Design: Jony Ive firma la prima Rossa senza motore termico

Il design è la cosa più divisiva e al tempo stesso più coraggiosa della Luce. Ferrari ha affidato il progetto al collettivo LoveFrom di Jony Ive, padre di iPhone, iPad e MacBook, sotto la supervisione del Centro Stile di Maranello. Purezza e semplicità delle forme la fanno da padrona, con un attento studio aerodinamico. La Luce nasce da un concetto di Glass House: un modulo unico con un cofano molto basso, silhouette monolitica ma armoniosa. Al frontale un elemento flottante rifinito in nero ospita sottili gruppi ottici, mentre in coda una firma luminosa circolare richiama alcuni modelli storici del Cavallino.

Uno stile destinato a far discutere: forme del genere su una Ferrari non si erano mai viste, e le reazioni sui social sono state immediate, tra paragoni con la Fiat Multipla e la Nissan Leaf. Ma Maranello ha scelto deliberatamente di non imitare le Ferrari termiche, puntando su un linguaggio formale inedito.

Dimensioni nuova Ferrari Luce

La nuova Ferrari Luce è lunga poco più di 5 metri, con un passo di 2,96 metri e un peso in ordine di marcia di 2.260 kg. I cerchi sono i più grandi mai utilizzati su una Ferrari stradale: da 23” all’anteriore e da 24” al posteriore, disponibili con design multirazza o aerodinamico.

Motori e prestazioni nuova Ferrari Luce

La Luce adotta un sistema composto da quattro motori elettrici indipendenti, sviluppati e assemblati a Maranello. Si tratta di unità sincrone a magneti permanenti derivate dall’esperienza maturata in Formula 1, WEC e sui recenti modelli elettrificati del marchio. La potenza complessiva dichiarata è di 1.050 CV, con accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e velocità massima di 310 km/h.

Batteria, autonomia e ricarica

Il pacco batteria da 122 kWh, progettato e assemblato a Maranello in collaborazione con la coreana SK On, lavora a 800V ed è un elemento strutturale della piattaforma. Il suo posizionamento abbassa il baricentro di 95 millimetri rispetto alla Purosangue, con un effetto dinamico paragonato a una riduzione di peso di 400 kg. L’autonomia stimata è di 530 km, mentre la ricarica rapida arriva a 350 kW. La garanzia copre powertrain e componenti per 8 anni a chilometraggio illimitato.

Interni nuova Ferrari Luce

Vetro e alluminio sono i materiali che definiscono l’abitacolo, con uno spazio ispirato al design industriale. Il nuovo volante è solidale con il quadro strumenti per massimizzare la fruibilità delle informazioni. Il volante è in alluminio riciclato, con paddle per la coppia, mentre l’impianto audio è da 3.000 watt. Completano il quadro un bagagliaio da 580 litri, una novità assoluta per una Ferrari, e cinque posti reali.

Il sound: non è sintetico

Una delle scelte più interessanti riguarda l’audio di marcia. Il sound della Luce non è sintetico: un accelerometro capta le vibrazioni del powertrain e del sottotelaio, un algoritmo seleziona le frequenze più nobili e le restituisce all’interno e all’esterno della vettura. È attivabile o disattivabile in base alla mappa di guida. Colori di lancio

Le colorazioni di lancio sono Azzurro La Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico e Rosso Fiammante. Il Giallo Luce è stato sviluppato appositamente, riprendendo la tonalità del logo del Cavallino Rampante.

Prezzo e disponibilità

Gli ordini sono già aperti, con un prezzo di listino che parte da oltre 550.000 euro. La Luce sarà prodotta come parte della gamma regolare e non come serie limitata. Le prime consegne sono attese entro la fine del 2026.

Come ha dichiarato il CEO Benedetto Vigna insieme al presidente John Elkann: la Luce è frutto di oltre 60 nuovi brevetti ed è al centro di un ecosistema di collaborazioni con partner tecnologici d’eccellenza, una vettura che coniuga emozioni di guida uniche con prestazioni, piacere di guida e comfort straordinari per i ferraristi di oggi e di domani.